Der Straßenverkehr ist neben dem Gebäudebereich der Problemsektor im Klimaschutz. Erstmals mit den langen Lockdowns der Corona-Pandemie in den Jahren 2020 und 2021 sanken die CO2-Emissionen des Straßenverkehrs in Berlin unter den Basiswert von 3,7 Millionen Tonnen für 1990, den das Landesamt für Statistik Berlin-Brandenburg ausweist. Doch laut den vorläufigen Zahlen für 2023 – neuere Daten liegen nicht vor – wurden bereits wieder 3,9 Millionen Tonnen emittiert.
Wie groß das Versagen im Straßenverkehr beim Erreichen der Klimaziele im Vergleich zu den anderen Bereichen ist, zeigt sein Anteil an den Gesamtemissionen von Klimagasen. Seit 1990 hat er sich von 12,7% auf 26,8% mehr als verdoppelt. Ein großer Anteil dieses Versagens liegt an politischen Entscheidungen der Bundesebene. Doch auch an den Berliner Landesregierungen, die der Stärkung des Umweltverbundes aus Nahverkehr, Fahrrad- und Fußverkehr meistens wenig Aufmerksamkeit widmeten, beim Autoverkehr jedoch nicht nur den Status Quo zementierten, sondern durch neue Hochleistungsstraßen die Attraktivität des Pkw im Berliner Stadtgebiet maßgeblich erhöhten. Seit 1990 ist die Teltowkanalautobahn A113 neu gebaut worden und der Autobahn-Stadtring A100 bis Neukölln verlängert worden. Die nächste Verlängerung der A100 bis Treptow soll noch in diesem Sommer eröffnet werden, und der Bund treibt die weitere Verlängerung über Friedrichshain und Lichtenberg nach Prenzlauer Berg voran. Bundesstraßen wurden vierspurig erweitert, und auch neue Hochleistungs-Stadtstraßen sind hinzugekommen. Wie die Minna-Todenhagen-Brücke über die Spree oder die Spindlersfelder Straße als Umgehung des Ortskerns von Adlershof. Sie stellt den Südteil der „Tangentiale Verbindung Ost“ (TVO) dar. Die Realisierung des Mittelstücks bis zur B1/B5 als durchgehende Verbindung mit der Märkischen Allee ist in den vergangenen Jahren von einer Allparteienkoalition gefordert und vorangetrieben worden. Nun, da die horrenden Kosten von mindestens 400 Millionen Euro klarer werden, sowie der Umstand, dass Berlin über 90% davon selber bezahlen muss, gibt es bei den Grünen und Teilen der Linken gewisse Absetzbewegungen.
